Een brommer tunen?  

Heb ik en konijn eens geluk!  Bij ne copain heb ik nog ne MBK custom cilinder gevonden en die dat erop stond was nog niet vastgelopen.

Sinds dat de bougie nog mooie vonkjes geeft is het dus de carbu dat waarschijnlijk vol modder stak.

Hij rijdt nog niet hoor, ik heb hem nog maar een paar dagen geleden uit elkaar gehaald en nu ben ik alles aan het maken om de becane op te drijven.

Eerst dacht ik een originele 16mm carbu van een camino te gebruiken om de cilinder te voorzien van het heerlijke mengsel, maar ik had daar nog 2 mooie mikuni carbu's liggen

Een grote carbu voor zo een kleine opening...

Nog een handmatige chock, maar dat ben ik toch al wat gewoon...  Deze carbu zou mooi zijn op die MBK, met eeen mooie powerfilter zou hij echt wel moeten gaaaas geven.

Zuipen doet hij dan wel, want ik ga van een 10mm naar 16mm, maar wat zijn een paar litertjes benzine meer of minder.  

 

Jah, weer zo een rare foto, maar dat heb ik al bij die gilardoni tekst uitgelegd.  Dan moet je daar maar eens gaan zien, of het u geene kloot aantrekken, zoals ik doe...

vergelijk deze foto eens met die daarboven,  hehehe.  Hij is nog niet helemaal afgewerkt, want de cilinder moet echt perfect zijn.

Hier zie je de zelfgemaakte poort deftig op.  Bizar he voor een originele cilinder van een rotte brommer van 30jaar oud?

De poort is meer als 10mm breder en meer dan 6 mm opgehoogd om serieuze toeren te maken voor een goede hoge snelheid...

Nu gaat er een weddingschap aan, iedereen zegt dat die brommer niet meer gaat rijden... Waaronder ik ook.  Maar ik trek het me eigenlijk niet aan... Ik heb nog een andere piston en andere cilinder liggen.  Dan kunnen we daar verder mee kloten als hij vastloopt.  Je moet toch eens wat onozel doen he.  Het leven zou saai zijn.  En moest die nu eens gaan, dan zou dat ook eens zijn meegenomen...

Wil je terug keren naar het begin?

 

Apox & Konijn