|
|
Carburator
Dit is al meteen een grotere carbu... Een mooie 21mm van dellorto
Dit is de benzinetank met de originele carbu
aan.
Je hoort veel van mensen, ja, ik heb een 17.5mm, of een 19mm, of een 21mm carbu.
Indien je wil weten een hoe grote carbu je hebt moet je juist de opening die je op de foto ziet opmeten. De diameter van de linkse camino-carbu is 16mm.
Zo simpel is het.
De bedoeling hiervan is dat je de mogelijkheid hebt om een grotere hoeveelheid lucht en benzine aan te zuigen.
Als we nu eens kijken naar de carbu dan
kunnen we daar ook nog eens wat kwijt over spelen!
De carbu zorgt voor het bijvoegen van
benzine bij de reeds aangezogen lucht.
Die lucht wordt net voor de carbu gefiltert,
dat kan gebeuren door de originele luchtfilter of een powerfilter!
Door een grotere carburator te steken zal de
cilinder een grotere hoeveelheid mengsel kunnen aanzuigen.
Dat resulteerd tot meer vermogen wanneer men die steekt.
Er zijn verschillende soorten carburatoren
waarvan je er waarschijnlijk toch al een paar namen kent!
Dit is een mooi voorbeeld van een 19mm
scooter-carbu.
Het blijft ongeveer hetzelfde van welke
brommer je die neemt, zolang dat je maar een goed spruitstuk hebt en dat je alle
kabels op 1 of andere manier kan aansluiten.
Hier zie je een 19mm en een 21mm carbu van
dellorto liggen met elk een spruitstuk van polini.
Daarnaast ligt een spruitstuk van een
originele carbu.
Het spritstuk is op zichzelf al een
begrenzer, maar om het nog wat slechter te maken hebben ze er dan nog een extra
begrenzer ingeplaats!
“Jamaar jamaar”, zeg ik dan!
Een misschien iets scherpere foto?
Dan nog een mooie expansiekamer op het
spruitstuk plaatsen, voor het verbruik wat te minderen en wat schooner afgewerkt
te zijn en alles valt op zijn pootjes!
Indien je wil verdergaan met de tekst, hier is de tekst van de vario...
Apox