De vario

Dit was zowat het theoretisch gedeelte van de vario over de werking en nut ervan.  Laten we nu eens de handen vuil maken en tonen hoe de vario ineen steekt en hoe je de begrenzer er uit haalt.

 We beginnen met eens te kijken waar de vario juist steekt.

 

We zien hier nu de variokap of carterkap (dat witte ding).  Hierachter steekt onze vario en koppeling.  (Over de koppeling hebben we het in een ander hoofdstuk.)

Begin met de kap los te vijzen en haal deze er voorzichtig af.

 
 


Dan krijgen we volgend beeld:


 

Links zien we een poelie met koelvinnen, daar gaan we dus nu eens aan werken.

Het koppelhuis aan de rechterkant laten we zitten hoe het zit.

De bedoeling is dat we nu de krukasmoer loskrijgen.  Het probleem is dat deze nogal strak zit aangespannen en dat de poelie meedraait met de moer, waardoor deze niet los komt.


Gelukkig hebben we er weer wat op gevonden: DE  LASTANG!!

We klemmen deze simpelweg over de tandjes van de poelie en nu hebben we een constructie om de boel los te draaien.


 

  De lastang houden we tegen, in dit geval met een schroevendraaier, en met de sleutel nr.14 draaien we de krukasmoer los tegen de klokwijzers in.

 


Dat geeft ons een volgend beeld:


We zien nu de vario steken, de riem ligt echter nog in de weg.

  Geen probleem natuurlijk, effe er af halen door ze in te drukken volgens aangegeven op bovenstaande foto.

 Dan krijgen we deze situatie:


 

Laat die riem daar maar een beetje slingeren.  Ondertussen hadden we de poelie nog in onze handen, dat is de geschikte kans om te tonen hoe we ze juist hebben opgespannen.


 

 De tang komt niet in aanraking met het loopvlak voor de riem, dus is deze nog volledig intact.

 

volgende pagina