Membraan tuning.  Dit kan men doen indien men een ander carburator gaat steken.  Eigenlijk doet men dat dan best want bij extreem grote carburatoren gaat men dan voor hebben dat het brandstofmengsel door het spruitstuk vloeit maar een vernauwing ondervindt aan het membraanstuk. 

Dit is nu een 2-kleps membraan van een Honda Camino.  Als membraan steekt hier op de foto een carbon membraan, en het U-vormig plaatje dat op het membraan komt kan men iets meer openplooien zodat het brandstofmengsel beter doorkan.

 

Zo zou dat er moeten uitzien als alles nog in elkaar steekt.

Bij een wallaroo en scooters hebt je meestal 3-kleps membraanen

Dit is hiervan een mooi voorbeeld.  Origineel steekt er in de speedfight een mooi carbonnen membraanplaatje.

 

Maar dan verder over dat membraan-tuning.  Het is eigenlijk het membraanstuk dat zal worden beter gemaakt.  Dit is vooral een tekst voor de wallaroo's en de scoot's.  Deze brommers hebben die begrenzing in het membraan steken...

Het gaat dan hierover.  Misschien is het moeilijk te zien op de tekening, maar dat is dus het membraanstuk.  Het groene gedeelte is materiaal dat mag worden verwijdert.  Dit kan je met de dremel of vijlen uitvoeren.

Dit is er 1 van mijn wallaroo.  Vergelijk jouw origineel membraan met dit en je zal meteen alles duidelijk zien.  Het kan niet logischer zijn...

 

Achteraf ga je wel moeten kijken of jouw spruitstuk nog overeenkomt.  Zoniet moet je het spruitstuk ook wat aanpassen om een goede doorlaat te krijgen.

 

Apox