|
|
Een vastloper…
Iedereen
heeft er wel schrik voor en wil het eigenlijk niet voor hebben…
Maar als
je begint jouw brommer op te drijven zit die kans er zeker in dat je dat eens
gaat voorhebben…
Een
brommer is er nu eenmaal niet voor gemaakt!
Een
scoot of wallaroo zal het natuurlijk veel minder snel voorhebben dan een
camino… Want een camino, eerlijk gezegd, is bazaaaaarrr.
Ik hou mij daar gewoon mee bezig omdat ik graag aan brommers sleutel en
een camino, daar scheelt wel altijd iets mee; zelfs meer als ik wil!!!
Sommige
mensen zeggen: als je deze dagen
een vastloper hebt, dan ben je een domme kloot, want dan is het u eigen fout
door slechte inslallatie of slecht roderen…
Maar dat klopt niet hoor… Mijn
motor draaide mooi; was goed afgesteld; goed gestoken; mooi ingereden op een
deftige manier! Maar de hoge toeren
eisen bij camino en de gietijzeren cilinder soms zijn tol…
Ik heb
hier een mooi voorbeeldje van een vastloper op foto-sessie gezet…
Ik was
wat aan het rondrijden met mijn camino’tje wanneer plots een domme honda scoot
me voorbij steekt met een leo zx…
Ik dacht
het niet!!!
Ik trok
men gas open en vloog hem mooi weer voorbij.
(Domme scoot!!!)
Maar na
een 100meter wist ik het meteen…
Mijn
motor kreeg wat stuiptrekkingen en viel plots stil. Bang, bijna met mijn gezicht
op mijn stuur!
Ik haal
mijn fototoestel erbij en ik ging ernaar zien…
Ca va
he?
Spijtig
van de vastloper dan wel…
Maar kom;
ik ging een verder kijken…
Nu zijn
we al iets verder he!!
Hier is
de decompressiekabel er al afgedaan…
Dan de
uitlaat eraf halen.
Viola
De proma
uitlaat lag eraf…
Dan
haalde ik de cilinderkop eraf en ik zag wat krassen en wat gruis in de cilinder
liggen…
Mmm;
niet goed! Ik kijk naar de
cilinderkop, en die was onherroepelijk beschadigd…
Misschien
niet goed te zien; maar daar steken stukken metaal in…
Dat is
helemaal niet goed!!!
Ik
haalde de cilinder eraf en toen kreeg ik eerst de slappe lach; wat achteraf
oversloeg in een woedeaanval…
Ja man;
niet om aan te zien…
De
cilinder was gaan afbrokkelen…
Hier op
de foto is de volledige onderkant weg!
Ik kijk
in de opening van de krukas en ik wist het… Die stukken van de cilinder zijn
er mooi ingevlogen…
Das wel
minder leuk…
Daar
moeten dus nieuwe lagers in…
Maar de
pret was nog niet gedaan. Ik kijk
naar de krukas en dus stond er zo raar bij?
Die
volledige krukas was blauw uitgeslagen en krom getrokken naar beneden…
Mijn
veronderstelling is, dat de cilinder veel teveel toeren aan het maken was, dat
hij misschien wat te warm aan het worden was en die kleine lamellen waren
afgebroken…
Dat was
al een DR kit, die ik ergens heb gevonden en laten uitboren, dus die lamellen
waren extra klein geworden.
Die
lamellen braken, bij de volgende slag van de piston, dan die naar boven is
geslagen, wat blijven hangen en dat de krukas die volledige slag heeft mogen
opvangen en krom is getrokken…
Dus mag
ik nu een andere krukas erin steken; nieuwe lagers; nieuwe cilinder; nieuwe
cilinderkop…
Mmm!!!
Ik ga
wel een nieuwe krukas steken, maar ik ga eens wat vanalles uitproberen.
Zoals een wallaroo-cilindertje te steken enz; maar dat zien we wel verder…
Dit was
mijn mooiste vastloper…
Ik heb
er nog niet veel gehad; maar dit was toch wel de ergste hoor.
Apox